5月5日，市規(guī)劃局組織召開蚌埠高鐵客站地區(qū)概念規(guī)劃與城市設計方案評標會。3套設計方案亮點紛呈，2號方案最終以其規(guī)劃科學合理，獲得評標委員會青睞。市領導陳啟濤、畢小彬、張孝成、陳桂林、何洪江、高萍及有關部門負責人參加會議。
蚌埠高鐵客站是未來京滬高鐵與京福高鐵聯(lián)結(jié)點，是安徽省境內(nèi)規(guī)模最大，輻射最廣的高鐵樞紐。按照城市總體規(guī)劃，以高鐵客站為中心的龍子湖東部地區(qū)組團，將發(fā)展成為功能齊全的現(xiàn)代化新興城區(qū)。
設計方案分別由同濟城市規(guī)劃設計研究院、東南大學規(guī)劃設計研究院、美國PTA規(guī)劃設計公司與蚌埠市規(guī)劃設計院聯(lián)合體提供。評標委員會專家認為，1號設計方案在交通組織上大膽創(chuàng)新，營造雙層平臺作為車行和步行之用很新穎，但下層空間的利用欠缺考慮。2號方案制作精心，內(nèi)容較全面，交通組織相對成熟。3號方案采用一些新的研究方法，設計有獨到之處，但細節(jié)上還需改進。最終2號方案勝出。
市委書記、市人大常委會主任陳啟濤在致辭中指出，2012年京滬高速鐵路即將建成通車，市委、市政府一直重視高鐵客站及周邊區(qū)域的規(guī)劃建設。為提升形象，為蚌埠發(fā)展贏得新機遇，在高速鐵路的線路走向方面積極配合國家有關部門，做了很好的規(guī)劃設計。此后，又圍繞客運站這個“點”的建設問題做了許多工作，將場站規(guī)模擴大到2萬平方米，將西面設站爭取成為東西雙面設站。
我市現(xiàn)在開始重點考慮“面”的建設問題，從研究范圍上，規(guī)劃了車站周邊23平方公里區(qū)域，其核心區(qū)為8平方公里。高鐵客站地區(qū)要理順與現(xiàn)有城區(qū)、與2020年165平方公里城市規(guī)模以及與未來更大發(fā)展規(guī)模下的關系。這里是蚌埠市的一個重要門戶，是一個交通樞紐，是城市的一個亮點，是打造宜居城市的一個重要板塊，一定要打造得有特色，把高鐵客站地區(qū)做得完美出色。
